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    sommer氣缸正常工作的溫度是多少?

    發布時間:2022-03-28   點擊次數:1198次
      sommer氣缸的運動速度主要是由工作機構的需要決定的。當需求緩慢穩定時,宜采用氣液阻尼缸或采用節流控制。節流調速的方法是:建議水平安裝推力負荷使用排氣節流閥;建議采用垂直安裝升降機負荷使用進氣節流閥;查看循環的基本循環。緩沖筒可用于避免沖程結束時的沖擊,氣缸不高時緩沖效果明顯,速度不高。如果速度高,終端將經常受到沖擊。
     
      以氣動系統中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例,說明了氣缸的典型結構,它包括氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個腔。有一個活塞桿腔稱為桿腔,而沒有活塞桿腔稱為無桿腔。
     
      氣缸缸筒通常是采取無縫管,內孔加工到很高的外表光亮度,可減小內摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數由鑄鐵或鋼制造作,采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數缸上是一個有貨的選項并且往往能夠加設而不轉變輪廓尺寸。
     
      致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應先使發動機空轉幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉為正常行駛。
     
      sommer氣缸要正確使用潤滑油,要嚴格按季節和發動機性能要求選用粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質潤滑油,并經常檢查和保持潤滑油的數量與質量。
     
      氣缸的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質,使氣缸璧受到腐蝕磨損。

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